Jedną z największych inwestycji komunikacyjnych w Polsce międzywojennej była przebudowa węzła kolejowego w Warszawie, polegająca na wykonaniu częściowo przebiegającej w tunelu linii średnicowej wraz z dworcem Warszawa Główna oraz zelektryfikowaniu dla potrzeb ruchu podmiejskiego trzech najważniejszych w tym zakresie linii kolejowych. Elektryfikacja węzła w drugiej połowie lat 30. XX wieku stanowiła wyraz największego, skokowego postępu technologicznego w dotychczas...
Budowa kolejowego Dworca Głównego i zelektryfikowanej linii średnicowej to największa inwestycja komunikacyjna międzywojennej Warszawy. Dzięki wprowadzeniu nowoczesnych, do tamtej pory niestosowanych na PKP rozwiązań inwestycja ta wpłynęła na rozwój całego polskiego kolejnictwa. Dworzec, budowany według najnowszych technologii, miał być największym i najnowocześniejszym obiektem tego typu w Polsce. Choć przed wybuchem II wojny światowej nie udało się go ukończyć i oddać do ek...
W połowie lat 30. XX wieku PKP w ślad za kolejami zachodnioeuropejskimi zainteresowały się uruchomieniem szybkiej, dalekobieżnej komunikacji za pomocą trakcji spalinowej. Powstała więc rozbudowywana do 1939 r. sieć połączeń, realizowanych przez tzw. pociągi motorowe ekspresowe (MtE), obsługiwane przez wagony spalinowe wyprodukowane w kilku krajowych wytwórniach (Fablok, HCP, Lilpop, Zieleniewski). Pojazdy te, dzięki osiąganej prędkości 110–130 km/h i znacznemu skróceniu czas...
